在大城市中，无论是地铁还是公交车、火车等公共交通工具作为人们出行的主要方式之一，在发生紧急情况时，是保障生命安全的重要通道，而在一些城市中，还存在一个特殊的出口，被称为“地下逃生门”，它在灾难情况下往往被设置为之一道防线，在大城市中，地铁逃生红门哪个爆率更高呢？这是一个需要考量的问题，不过需要注意的是，每个城市的地铁逃生红门的分布和使用规则都可能有所不同，因此回答这个问题会受到很多因素的影响。
我们要明确一点，爆率并非越高越好，随着科技进步和城市发展，地铁设计越来越先进，许多地方已经设有多个疏散口，并且在爆率方面进行实时监控和管理，大部分地铁公司都会根据实际运营情况进行动态调整，即使有多个逃生门，但并不是所有的地铁都会有很高的爆率，也不是所有爆率高的位置都能迅速疏散乘客，比如有的车站可能会采用电子设备辅助信号，或者人工引导等方法，这些都有可能降低爆率，爆率只是一个参考标准，具体数值要视具体情况而定。
地铁逃生红门的爆率较低的位置可能是以下几点：
1、地铁站入口处：对于大多数地铁来说，这应该是最常见也是最可靠的逃生通道，因为它们直接连接着地面建筑和地铁线路，对于这种位置，可以在短时间内有大量的人员通过。
2、地铁内部电梯口：如果地震或其他灾害导致了地铁车厢严重晃动，这可能是更好的逃生通道，电梯内的乘客人数有限，可能无法容纳所有人。
3、列车进站后直行出口：这类出口通常位于站台的一侧或两侧，遇到列车停靠，乘客可以快速撤离。
4、火灾烟雾较大的时候：在这种情况下，出口通常是之一个疏散出口，但也需要视具体情况判断是否选择乘坐电梯。
5、车厢连接处：有些车站设有单独的安全出口，但在这个位置只有很少的人能够通过。
至于爆率更高的地铁逃生红门，目前没有绝对的答案，具体的爆率取决于许多因素，包括地铁公司的安排、乘客数量、地质状况以及紧急响应能力等，有时，一些大城市的地铁逃生红门爆率可能会更高，如北京、上海等地，由于大量地铁密集度较高，因此发生地铁事故的概率也相对较大。
地铁逃生红门的爆率并不一定代表地铁疏散效率的高低，关键是要提前做好准备，合理规划路线和时间，确保尽可能多的人能之一时间离开现场，在紧急情况下，保持冷静，按照工作人员的指示行动，才是最重要的，如果你觉得那个地铁站的逃生红门爆率较高，你可以考虑看看附近是否有其他的逃生路线，或者尽快与地铁公司取得联系寻求帮助，关注官方发布的信息和通知，避免恐慌和混乱，才能更大限度地减少风险，最重要的是，保持警惕，时刻准备好应对各种突发事件，保护自己的生命安全。
